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LED大灯到底该从哪些方面挑选?
2019-12-26 09:45:45

 LED大灯到底该从哪些方面挑选

关于亮度&大灯结构——

这项无需赘述了,所有人看灯的第一点都是亮不亮,但是我们常常所说的“卤素蜡烛灯”真的有那么垃圾吗?在这里我们就简述一下车灯结构,实际上车灯的结构如果细分的话有很多种,而我一般会简单的分为远近光一体或是分体,因为这个结构与车辆的照射亮度息息相关。

远近光一体大灯简单来说就是远近光使用同一个光源,而这种结构对于亮度是非常不利的,尤其是如果使用卤素作为光源,由于空间不足,只布置一个光源,在开启近光灯的部分时,远光会使用遮光碗遮挡,当开启远光时,遮光碗打开,放出远光部分的亮度。

但是单光源就像一小杯水,撒在地上之后亮度可想而知。为了解决这个问题有两种办法。

首先是使用LED光源。由于LED灯是芯片式,占空间非常小,因此即便使用远近光一体,其在狭小的空间中依旧可以布下10个LED发光体,碗里的水多了自然就好分配——在近光状态,一般只点亮这10个芯片中的部分,远光开启时再点亮其余的芯片,这对光源的角度和照射位置的分配也更容易合理。宝骏车型的LED灯光就采用了类似的设计,虽然是远近光一体式光源,但是表现还是值得肯定。而另一个办法就是增加远光辅助,在打开远光时会有额外的小灯点亮,这些小灯不能单独承担远光的功能,所以只能作为辅助作用,补充远光的效果。

关于照射范围&均匀度——

这也是照射的主要考量,范围的宽度一般以三条车道为最低基准。实际上照射出的灯光如果能更宽,对于夜间行驶的信心是很有帮助的,而照亮左右两侧车道是最基本的夜间变道需求。这个来说近光一般都能达到,更严格一些的要求就是能照射到150度甚至更宽的照射角。如果说近光的分别还不明显的话,那么远光的范围其实是更容易露馅之处——由于国家法规只考察正前方的远光亮度,一些亮度不足的车灯就会将远光聚集到中间位置以满足国家法规,这样就导致远光两侧的范围极窄。

所以,如果远光灯看起来像一个小蘑菇的造型聚集在正中间,那么在选车时应该尽量避免,这样的车灯亮度和范围都表现不佳。

另一方面,车灯的均匀度则是比较容易被忽略的问题。为什么我认为灯光的均匀度非常重要?首先不均匀灯光的暗区,会严重影响我们的视野,一般暗区容易出现在离车辆较近的区域,一个个的暗斑会让我们忽略掉这一段最重要的路面信息。此外,虽然有些车辆将暗斑处理得不错,但是会出现配光不均匀的亮斑,而亮斑容易在照射到高反射率的物体时造成炫目的问题,尤其是在国道、高速等有反光带的路面,经常会出现这种情况,所以在选购车灯的时候均匀性也是一个很重要的参考指标。

关于色温——

这也是我们常常会忽略的一个问题。以前大多是卤素灯的时候不需要太多关注,但现在LED光源使用率已经渐渐超越卤素灯光的情况下,这个问题会越发明显。比如很多人都喜欢蔚蓝科技型的高色温(色温高、波长越长、光越冷),但是高色温会直接影响到在雨雾天气的穿透率,尤其雾天的照射能力会下降,另外过冷的灯光对眼睛也不是很友好,这可以参考手机的护眼模式都会将色温调暖。在LED灯光中大众做得相对较为柔和,对于人眼更友好的同时也提升了雨雾天气的穿透能力。

基本上通过这几个方面的考量,就知道如何挑选汽车大灯啦!

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